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柏林新机场又盖错了,阿根廷LASA航空公司希望重

作者: 乐百家手机首页登录  发布:2019-08-28

  日前,捷特航空宣布孟买-曼彻斯特航线将于2019年3月29日后停止接受预定;孟买-香港航线将于2019年3月23日后停止接受预定,并停飞德里-香港航线。

  近日,阿根廷的低成本航空公司Lasa表示希望重新运营,该公司于2018年10月开始运营(在阿根廷政府取消最低机票价格限制后),但在11月30日宣布从12月8日起停止运营。当时,该公司CEO Juan Carlos Silenzi解释说,由于“阿根廷目前的严峻的经济形势”,“比索贬值”,“燃料价格的上涨”这一系列的连锁反应,对公司产生了“爆炸性影响”。因此“准备重组,寻找战略合作伙伴”。

  如果一个婴儿在2006年出生,他现在已经上初中了。如果一座机场在2006年开工……那么它现在可能还没有建成。

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  在暂停运营三个多月后,航空公司LASA要求在完成重组后重新开始运营,该公司的管理人员要求与阿根廷国家民航局举行听证会,以“协调重建航空运输业务所需的程序”。

  对,说的就是柏林勃兰登堡机场。按照原计划,这座机场2011年就该投入使用了。但没想到的是,机场建设过程中到处出现施工和安全问题,补东墙漏西墙,导致工期一拖再拖,预算一涨再涨,以至于2019年了,还没开张,预计开业时间已经被拖到了2020年10月。

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  《阿根廷LASA航空公司希望重新运营》原文

  但这并不是唯一一个坏消息。最新的消息是:该机场的2号航站楼又盖错了,原本给这幢建筑的预算仅为1亿欧元,现在需要再多花1亿欧元补救!

  自2018年以来,捷特航空的财务危机持续发酵,并没有缓和的迹象。由于无法按时支付租金,机队中超过50%的飞机被暂停商业运行,并且被停飞的飞机数量还在持续增加。据悉,租赁公司已经将原租给捷特航空的50架波音飞机以干租的形式转租给香料航空。

  德媒拿到了普华永道的一份内部评估报告,内容显示,这栋航站楼竟然从规划开始就没有可靠的参考数据,“招标开始的时候,还没有任何成熟的核算结果。”规划过程中,既没有确定2号航站楼究竟每日需要接待多少旅客,也没有确认该航站楼究竟需要建设多少个安检口,甚至连这栋楼究竟要盖几层都没定下来!

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  ……简直可以陈列进“人类愚蠢事迹博物馆”了。

  受此影响,捷特航空不得不调整其国际、国内航线的运行。仅2019年3月期间,捷特航空减密和停飞的国际航线数量高达23条。

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